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今年春運(yùn)鐵路旅客發(fā)送量為5.1億人次，同比增長6.1%，創(chuàng)春運(yùn)同期歷史新高。為了應(yīng)對如此巨大的客流，鐵路系統(tǒng)深挖運(yùn)力，一些貨運(yùn)線路也專門開辟了客運(yùn)專線。在我國“西煤東運(yùn)”第二大通道包神鐵路神朔線，今年還首次上線鐵路12306網(wǎng)站售票。春運(yùn)40天內(nèi)，共有3萬多人通過這條線路出行。
這條重載鐵路的客運(yùn)站——府谷站和神木北站，將陜西北部地區(qū)與南部地區(qū)連接了起來。今年春運(yùn)期間，旅客可以通過鐵路12306網(wǎng)站購票，車次為K8203次，為當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袔順O大便利。
這條鐵路線上每8分鐘就有一趟重載列車通過，在這樣繁忙的重載鐵路上開行客運(yùn)列車，對于旅客安全、列車調(diào)度都帶來了巨大的挑戰(zhàn)。雖然每天僅有一趟客運(yùn)列車發(fā)運(yùn)，但鐵路客運(yùn)員始終以旅客為中心，在車站內(nèi)也裝設(shè)有休息室、母嬰室等設(shè)施，千方百計(jì)為當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂刑峁┓奖恪?/p>
國家能源集團(tuán)包神鐵路神朔線府谷站副站長高劍稱：“我們要在客車到達(dá)前的四小時(shí)就開始工作，對前往陜西中部、南部的旅客進(jìn)行驗(yàn)票、安檢等工作。不僅需要保證旅客的安全，還要確保貨運(yùn)的通暢。今年春運(yùn)期間，共接發(fā)旅客32986人次，貨運(yùn)量超3000萬噸?！?/p>
我國“西煤東運(yùn)”第二大通道包神鐵路：2418萬噸貨物 今年一月運(yùn)量超月度計(jì)劃
貨運(yùn)重載鐵路開辦客運(yùn)新業(yè)務(wù)，滿足了老百姓的需求，也緩解了春運(yùn)高峰期的壓力。與此同時(shí)，貨運(yùn)的主業(yè)也不斷突破。包神鐵路是我國“西煤東運(yùn)”第二大通道，也是神府東勝煤田煤炭外運(yùn)的北通道，年運(yùn)輸能力達(dá)4.2億噸。今年1月份，包神鐵路完成貨物運(yùn)輸2418萬噸，超出月度計(jì)劃143萬噸，能源保供持續(xù)發(fā)力。
包神鐵路北起中蒙邊境中方口岸甘其毛都，相繼穿越內(nèi)蒙古、陜西、山西3省份，東至山西朔州，主要承擔(dān)煤炭運(yùn)輸工作，總里程1228公里，平均每8分鐘就有一列萬噸級的重載列車從這里通過。自1989年開通運(yùn)營以來，累計(jì)完成貨物運(yùn)輸超56億噸。
國家能源集團(tuán)包神鐵路調(diào)度指揮中心值班主任汪崗稱：“充分發(fā)揮裝運(yùn)效能，并嚴(yán)格落實(shí)貨物裝載作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上把好裝車質(zhì)量關(guān)，做到有應(yīng)裝盡裝、噸列必爭。1月份，包神鐵路運(yùn)量完成2418萬噸，超出月度計(jì)劃143萬噸，以實(shí)際行動(dòng)彰顯了‘能源運(yùn)輸橋頭堡、蒙煤南下北大門’的使命與擔(dān)當(dāng)?！?/p>
據(jù)了解，包神鐵路正在進(jìn)行擴(kuò)能改造工程，充分利用鐵路自身優(yōu)勢，開通新的專用線路及裝車站，屆時(shí)，將形成“西聯(lián)疆寧、東達(dá)渤海、北接蒙古、南入成渝”內(nèi)暢外聯(lián)的戰(zhàn)略格局。
